近年來，我省以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，堅(jiān)守“龍頭企業(yè)—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)生態(tài)”培育之道，優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，加快構(gòu)建體現(xiàn)安徽特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，全省產(chǎn)業(yè)體系迭代升級，展現(xiàn)集群成勢新氣象。

《政府工作報(bào)告》提出，“十五五”期間，將堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向，打造“1188”（10個(gè)新興產(chǎn)業(yè)、10個(gè)未來產(chǎn)業(yè)、8個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、8個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)）現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，培育更多支柱性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

參加省兩會(huì)的代表、委員們聚焦現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系這一話題，話成就、聚共識、說期待，為全省產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展積極建言獻(xiàn)策。

以品質(zhì)贏口碑

助力汽車產(chǎn)業(yè)能級躍升

2025年，我省汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，全省汽車產(chǎn)量、新能源汽車產(chǎn)量、汽車出口量三項(xiàng)指標(biāo)位居全國第一，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。如今，我省汽車產(chǎn)業(yè)形成了7家整車廠、3000多家零部件和后市場企業(yè)“三位一體”的全產(chǎn)業(yè)鏈集群之勢。

安徽汽車產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)新突破？在長期從事汽車零部件領(lǐng)域研發(fā)工作的省人大代表周耀看來，當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場競爭十分激烈，唯有積極把握技術(shù)革命的重大機(jī)遇，深耕主業(yè)、深化創(chuàng)新，始終注重產(chǎn)品的品質(zhì)和技術(shù)，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

他建議，安徽要塑造汽車業(yè)的高質(zhì)量品牌，建立完善新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步把住車輛安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，真正做到“看得見的要用心，看不見的要良心”，將價(jià)格競爭延伸到質(zhì)量競爭，延伸到用戶體驗(yàn)競爭，從而打造安徽汽車安全、耐用的良好口碑和品牌。他還建議各汽車零部件企業(yè)要聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，深耕細(xì)化領(lǐng)域，以核心技術(shù)能力抵御周期性波動(dòng)。

“安徽汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢不僅在于整車制造的規(guī)模效應(yīng)，更在于配套體系的潛力空間。”省政協(xié)委員張鵬杰深耕磁性材料領(lǐng)域多年，其企業(yè)生產(chǎn)的電機(jī)核心磁性功能材料已廣泛應(yīng)用于新能源汽車等領(lǐng)域。他認(rèn)為，以皖北為例，皖北地區(qū)坐擁千萬人口紅利與長三角一體化發(fā)展優(yōu)勢，應(yīng)聚焦零部件配套賽道，深度承接合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。張鵬杰建議，皖北地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與長三角先發(fā)城市的深度對接，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移精準(zhǔn)落地、高效承接；組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套的細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，整合資源，凝聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力；擴(kuò)大皖北汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)模，讓優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)充分釋放，推動(dòng)全省汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”向“質(zhì)量引領(lǐng)”跨越升級。

智能化賦能

推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老樹發(fā)新芽”

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底，在國民經(jīng)濟(jì)體系中扮演著重要角色。近年來，我省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷引入新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝，建設(shè)智能工廠、數(shù)字化車間，推廣應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人等智能裝備，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)節(jié)能降碳改造，產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

“十四五”期間，全省重點(diǎn)行業(yè)規(guī)上制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化改造、規(guī)下制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全覆蓋，“兩化”融合發(fā)展水平從全國第15位升至第5位，工業(yè)云平臺應(yīng)用率居全國第2位。

然而，部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)的應(yīng)用中仍存在供需不對稱的堵點(diǎn)。“一些‘硬科技’的研發(fā)突破與產(chǎn)業(yè)、民生領(lǐng)域?qū)嶋H需求的深度融合仍顯不足，存在‘技術(shù)不知用在何處，場景不知去哪找技術(shù)’的雙向盲區(qū)。”在省人大代表韓東成看來，要確立“以場景牽引‘硬科技’攻關(guān)，以‘硬科技’重塑場景價(jià)值”的明確路徑，通過“有為政府”搭建橋梁，實(shí)現(xiàn)“有效市場”的精準(zhǔn)對接，將安徽的科創(chuàng)優(yōu)勢切實(shí)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢與民生福祉。

韓東成建議，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，打造“技術(shù)—場景—生態(tài)”協(xié)同轉(zhuǎn)型體系。由省直相關(guān)部門牽頭，聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)與龍頭企業(yè)，每年面向重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，征集細(xì)分場景需求，形成《傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“硬科技”適配需求清單》，并組織科創(chuàng)企業(yè)與需求企業(yè)“一對一”對接，培育“硬科技+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的示范項(xiàng)目。

“中小企業(yè)是穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要力量，其智能化轉(zhuǎn)型成效直接關(guān)系到產(chǎn)業(yè)體系的整體韌性。”省政協(xié)委員、羚羊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司總裁徐甲甲表示，他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一些中小企業(yè)的智能化建設(shè)滯后于產(chǎn)業(yè)升級需求，現(xiàn)有運(yùn)營系統(tǒng)與智能化轉(zhuǎn)型要求適配度不足，數(shù)據(jù)聯(lián)通存在壁壘，“信息孤島”現(xiàn)象突出。

徐甲甲建議，應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際分階段完善智能化基礎(chǔ)設(shè)施，避免盲目投入；推動(dòng)高校院所與市場主體深度合作，開發(fā)低成本、模塊化的智能化轉(zhuǎn)型工具與輕量化解決方案，降低企業(yè)轉(zhuǎn)型門檻；組建專家服務(wù)團(tuán)為中小企業(yè)提供免費(fèi)咨詢指導(dǎo)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定轉(zhuǎn)型規(guī)劃，推廣試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在智能化賦能下實(shí)現(xiàn)“老樹發(fā)新芽、舊業(yè)煥新機(jī)”，為全省現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系筑牢根基。

深化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)力度

近年來，我省推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)位勢向上、質(zhì)效向好、動(dòng)能向新的良好態(tài)勢。計(jì)算光刻EDA軟件、高溫合金葉片、國產(chǎn)工業(yè)軟件、超導(dǎo)質(zhì)子回旋加速器、第五代動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)芯片、無介質(zhì)空中成像等一大批打破國外壟斷的技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，不能單打獨(dú)斗，要在協(xié)同創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)集群效應(yīng)。”省人大代表姚和平在今年省兩會(huì)上提出了“組建安徽省汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體的建議”。他表示，分類組建安徽省汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)創(chuàng)新聯(lián)合體，是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、破解發(fā)展難題、落實(shí)戰(zhàn)略部署的必然選擇，具有充分的現(xiàn)實(shí)依據(jù)和緊迫性。

姚和平建議，創(chuàng)新聯(lián)合體要緊扣整車制造升級需求，圍繞“三智系統(tǒng)”感知、決策、執(zhí)行全鏈條，重點(diǎn)攻關(guān)大算力車規(guī)級芯片、集成式域控制器、“車路云一體化”技術(shù)及自動(dòng)駕駛大模型等“卡脖子”技術(shù)。在攻關(guān)模式上，建立“龍頭揭榜—聯(lián)合攻關(guān)—政府獎(jiǎng)補(bǔ)”機(jī)制，由整車企業(yè)提出技術(shù)需求清單，聯(lián)合體成員主動(dòng)揭榜，形成“需求導(dǎo)向—精準(zhǔn)研發(fā)—應(yīng)用驗(yàn)證”的閉環(huán)體系。

發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)，更需要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)。近年來，我省在低空經(jīng)濟(jì)、智能機(jī)器人等領(lǐng)域布局早、發(fā)力準(zhǔn)，一批具有前瞻性的未來產(chǎn)業(yè)加速崛起，為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入全新活力。

省政協(xié)委員張東十分關(guān)注我省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他表示，當(dāng)前安徽機(jī)器人產(chǎn)業(yè)雖已具備一定規(guī)模優(yōu)勢，但在關(guān)鍵核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同韌性、應(yīng)用場景拓展等方面仍有提升空間，亟須通過系統(tǒng)性舉措破解發(fā)展瓶頸，鞏固并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。

張東建議，成立高規(guī)格的省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)小組，組建由“兩院”院士和行業(yè)頂尖專家領(lǐng)銜的“安徽省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)”。同時(shí)，實(shí)施“整機(jī)帶動(dòng)”策略，支持智能機(jī)器人“鏈主企業(yè)”加速壯大，通過本地化協(xié)同開發(fā)培育核心零部件配套企業(yè)。依托我省制造業(yè)優(yōu)勢，加快推進(jìn)“機(jī)器人+”應(yīng)用示范，建設(shè)面向全國的機(jī)器人供需對接平臺，整合場景資源與企業(yè)需求，助力精準(zhǔn)對接市場，提升我省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)品牌影響力與應(yīng)用覆蓋面。

■ 本報(bào)記者 王弘毅 劉靜文