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2026年,“軌道上的長三角”建設全速起跑,年度鐵路建設投資預計超1300億元,迎來連續第7年投資破千億。年內計劃開通5條高鐵線路,除已運營的金建高鐵蘭建段外,淮蚌高鐵、巢馬城際鐵路、杭臺高鐵溫玉段、淮阜高鐵等線路將陸續開通,其中安徽獨占3條,區域路網再迎關鍵升級。
巢馬城際鐵路北起巢湖東站、南至馬鞍山東站,正線全長約61公里,設計時速350公里,設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站,含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車站。線路銜接合杭高鐵與寧安高鐵,是合肥與馬鞍山的直達快速通道。
淮蚌高鐵縱貫皖北平原,北起淮蕭聯絡線淮北北站,經淮北、宿州、蚌埠三市,終至蚌埠南站。
淮阜高鐵接軌淮蚌高鐵雙堆集站,聯絡蚌埠方向,西南經蒙城、利辛引入阜陽西站。(記者 章沁櫞)
責任編輯:杜宇
