習(xí)近平總書記指出，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。“十四五”時期，我國錨定加快建設(shè)世界級港口群的目標任務(wù)，持續(xù)優(yōu)化港口功能布局，提升綜合服務(wù)能力，交出高質(zhì)量發(fā)展的成績單。如今，現(xiàn)代化大港建設(shè)提速，港口經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟注入澎湃動力。

巨輪相接，暢達四海。放眼今天的中國，一座座繁忙大港有序運轉(zhuǎn)。2025年前11個月，全國完成港口貨物吞吐量167.5億噸，同比增長4.4%；完成集裝箱吞吐量3.2億標箱，同比增長6.6%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長9.5%。

經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記高度重視現(xiàn)代化港口建設(shè)，多次深入港口考察調(diào)研，為新時代港口發(fā)展擘畫藍圖。總書記強調(diào)，要不斷提高港口運營管理能力、綜合服務(wù)能力，在我國全面擴大開放、共建“一帶一路”中發(fā)揮更大作用。要持續(xù)推進港口轉(zhuǎn)型升級和資源整合，優(yōu)化港口功能布局，在推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用。一系列重要指示，為我國打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港指明方向。

上海國際航運研究中心港口發(fā)展研究所所長 趙楠：在總書記的關(guān)心和指導(dǎo)之下，我們國家的港口從過去簡單地只是作為裝卸的碼頭功能，成為一個物流平臺、貿(mào)易平臺以及帶動后方的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的功能性的平臺，實現(xiàn)了港產(chǎn)城的融合發(fā)展。我們要按照習(xí)近平總書記對于港口高質(zhì)量發(fā)展的要求，進一步提升港口的輻射和服務(wù)效能，在服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

“十四五”規(guī)劃綱要提出，加快建設(shè)世界級港口群。我國出臺了加快智慧港口和智慧航道建設(shè)、新時代加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)等意見，在一系列政策支持下，港口萬噸級以上泊位增加379個，總量達2971個；高等級航道通航里程增加1600公里，總里程達1.76萬公里。目前，我國港口已與200多個國家和地區(qū)建立了航線聯(lián)系，海運連接度全球領(lǐng)先。

“十四五”時期，我國港口吞吐量屢創(chuàng)新高，通過能力進一步增強，港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模繼續(xù)保持世界第一。同時，港口服務(wù)水平不斷提升，大型化、專業(yè)化泊位數(shù)量增加，智慧綠色轉(zhuǎn)型有序進行。從天津港的首個“智慧零碳”碼頭，到上海港的首個系統(tǒng)化舊碼頭改造，越來越多的港口碼頭植入智慧基因，我國已建及在建的自動化碼頭數(shù)量居世界首位，一批（近）零碳港口加速創(chuàng)建，新能源清潔能源應(yīng)用、綠色集疏運比重持續(xù)增長。

五年來，我國港口群體系建設(shè)初見成效，形成了環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)多個世界級港口群，多式聯(lián)運成績顯著，有力支撐了經(jīng)濟穩(wěn)定增長。在世界貨物吞吐量第一大港寧波舟山港，航線網(wǎng)絡(luò)越織越密，“十四五”期間新增國際航線60多條，總數(shù)突破250條。浙江以寧波舟山港為核心，加快建設(shè)義烏、舟山、嘉興等地綜合物流節(jié)點，完善海鐵、江海、海河聯(lián)運，形成了海港與內(nèi)河港、無水港協(xié)同聯(lián)動發(fā)展新格局。在義烏（蘇溪）國際樞紐港，海港功能前置到內(nèi)陸鐵路站場，貨物進了這里，就等于進了寧波舟山港，物流效率進一步提升。

浙江海港物流集團業(yè)務(wù)部副經(jīng)理 夏亮亮：我們已累計開通海鐵聯(lián)運線路111條，業(yè)務(wù)覆蓋全國16個省份共69個地級市。站在“十五五”的新起點上，我們將健全多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，提升進出口便利化水平，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻。

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。如今，一座座港口串珠成鏈，呈現(xiàn)出經(jīng)濟發(fā)展新脈動。“十五五”規(guī)劃建議提出，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，健全多元化、韌性強的國際運輸通道體系。各地正進一步整合岸線、港口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)優(yōu)勢要素和資源，賦能開放型經(jīng)濟，在做強國內(nèi)大循環(huán)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。