里程焦慮，一直是新能源汽車車主的一大困擾。

雖然充電設(shè)施愈發(fā)普及，但相比補(bǔ)能迅速的燃油車來說，“不敢跑得遠(yuǎn)”始終是新能源汽車的一大“缺點(diǎn)”。有時硬著頭皮開車上了高速，總擔(dān)心服務(wù)區(qū)充電樁排隊(duì)，更擔(dān)心車輛半路“趴窩”。

究其原因，還是目前大多數(shù)充電設(shè)施充電太慢。有沒有“超級”充電技術(shù)能讓新能源汽車充電時間大幅縮短呢？

當(dāng)然有。隨著技術(shù)的進(jìn)步，大功率充電設(shè)施就能有效緩解里程焦慮。比如，單槍充電功率達(dá)到480千瓦及以上的充電設(shè)施就能大大縮減充電時間，緩解高速公路服務(wù)區(qū)“一樁難求”的尷尬。

日前，省發(fā)展改革委、省能源局、省工信廳、省交通廳、省市場監(jiān)管局等部門聯(lián)合出臺《安徽省大功率充電設(shè)施建設(shè)行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《方案》），提出將進(jìn)一步優(yōu)化完善安徽充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建布局合理、品質(zhì)升級、技術(shù)先進(jìn)的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更好滿足人民群眾綠色出行需求。到2027年，累計(jì)建成大功率充電槍（單槍充電功率達(dá)到250千瓦及以上）超6500個。

《安徽省高質(zhì)量充換電服務(wù)體系建設(shè)方案（2023—2027年）》提出，助力打造新能源汽車出行最友好省份。

高速服務(wù)區(qū)“快充快走”

什么地方最需要大功率充電樁？毫無疑問，高速公路服務(wù)區(qū)、旅游景區(qū)等是最需要快速補(bǔ)能點(diǎn)的地方。

“我們在制定方案中突出因地制宜、有序推進(jìn)。根據(jù)實(shí)際需求，重點(diǎn)在高速公路服務(wù)區(qū)、城區(qū)、旅游景區(qū)、物流園區(qū)等車流量密集區(qū)域建設(shè)大功率充電設(shè)施，穩(wěn)步向國省干道沿線、城郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地區(qū)延伸覆蓋，促進(jìn)大功率充電網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有各類型充電設(shè)施的有效協(xié)同。”省汽車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

比如，針對節(jié)假日期間一向是“排隊(duì)補(bǔ)能”的高速公路服務(wù)區(qū)，《方案》提到，現(xiàn)有高速公路服務(wù)區(qū)新增充電設(shè)施原則上應(yīng)采用大功率充電設(shè)施，對重大節(jié)假日期間利用率超過40%且額定功率低于60千瓦的充電樁率先升級改造為大功率充電設(shè)施。新建高速公路服務(wù)區(qū)大功率充電設(shè)施占全部充電設(shè)施比例不低于30%。到2027年底，全省每個高速公路服務(wù)區(qū)至少配備2個大功率充電槍，建成超1000個大功率充電槍，鼓勵兆瓦級超充設(shè)施初步應(yīng)用。

“適度超前、加密布局，圍繞全省高速網(wǎng)絡(luò)，在車流量大、充電需求旺盛的服務(wù)區(qū)布局超充設(shè)施，打造‘快充快走’高效充電模式。”省汽車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀道，到2027年年底，將建成服務(wù)間距不大于100公里的高速超充走廊，全省具有超充設(shè)施的高速公路服務(wù)區(qū)超100個。

旅游景區(qū)是另一個車流密集場所，這里往往是車主們長途出行的目的地，快速補(bǔ)能需求旺盛。《方案》特別提到，在4A級及以上旅游景區(qū)、省級及以上旅游度假區(qū)停車場、游客服務(wù)中心等區(qū)域配建或升級改造大功率充電設(shè)施，鼓勵在鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村、民宿聚集區(qū)等建設(shè)大功率充電設(shè)施，為新能源車主旅游度假提供良好的充電環(huán)境。

值得關(guān)注的是，安徽將持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)旅游線路大功率充電設(shè)施建設(shè)，打造一批“皖美快充慢游風(fēng)景線”。到2027年底，實(shí)現(xiàn)5A級景區(qū)全覆蓋，3A級及以上景區(qū)有效覆蓋，建成大功率充電槍600個左右。

什么是“皖美快充慢游風(fēng)景線”？《方案》特別明確了是皖南大環(huán)線、皖南川藏線、皖北旅游大環(huán)線、皖江風(fēng)景道、皖浙1號旅游風(fēng)景道等重點(diǎn)旅游線路，沿線大功率充電設(shè)施服務(wù)間距不大于50公里。

比如，串聯(lián)寧國市、涇縣和旌德縣的“皖南川藏線”，將建成大功率充電槍不少于20個，可有效提升新能源汽車車主自駕游的旅游體驗(yàn)。

推廣“大功率+”場景

如何解決大功率充電設(shè)施用電負(fù)荷增加與行業(yè)綠色低碳發(fā)展之間的矛盾呢？鼓勵新技術(shù)、新場景應(yīng)用，是《方案》的又一大特點(diǎn)。

比如，安徽將鼓勵大功率充電設(shè)施與光伏發(fā)電和儲能設(shè)施一體化建設(shè)，支持開展“分布式光伏+儲能+大功率充電”微電網(wǎng)應(yīng)用，支持通過虛擬電廠等形式參與電力市場交易，探索大功率充電設(shè)施參與現(xiàn)貨市場、綠證及碳交易路徑。以“大功率+光伏儲能”為例，安徽將充分利用高速公路服務(wù)區(qū)、國省干道沿線及物流園區(qū)等重點(diǎn)場景，開展光伏發(fā)電、儲能節(jié)能、大功率充電等設(shè)施相互協(xié)調(diào)支撐的光儲充一體化大功率充電場站建設(shè)。

也就是說，車主們以后充的電很有可能會是光伏所發(fā)的綠電，進(jìn)一步體現(xiàn)了低碳環(huán)保的屬性。

拓展“大功率+”的應(yīng)用場景。什么是“大功率+”呢？據(jù)了解，這包括“大功率+光伏儲能”“大功率+電動船舶”“大功率+電動飛行器”“大功率+車網(wǎng)互動”等。

大功率充電不僅僅是充汽車，還能充電動輪船和電動飛行器。

比如在長江安徽段、淮河、江淮運(yùn)河等主要內(nèi)河航道，安徽將選取重要港口、碼頭，開展電動船舶充電設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)。建設(shè)一批電動船舶充電示范項(xiàng)目，采用岸上充電與移動充電相結(jié)合的方式，配備大功率專用充電和儲能設(shè)備，滿足電動船舶靠港充電需求；支持在通用機(jī)場和臨時起降點(diǎn)，建設(shè)光儲充一體化示范超充站，滿足eVTOL、無人機(jī)等新型電動飛行器地面充電需求。

聚焦新技術(shù)應(yīng)用和新場景推廣，《方案》提出，發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，強(qiáng)化充電設(shè)施生產(chǎn)制造和建設(shè)運(yùn)營企業(yè)與高校科研院所等的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同，加快高壓碳化硅模塊、主控芯片等核心器件國產(chǎn)化替代，提升大功率充電設(shè)備研發(fā)制造可靠性、穩(wěn)定性及產(chǎn)業(yè)化水平。

“力爭設(shè)備可用率不低于98%”

大功率充電樁建好后，要確保“有用、管用”，離不開有效的維護(hù)管養(yǎng)。

就像有的車主所說：“建充電樁不能搞形式主義和面子工程，千萬不能出現(xiàn)‘花錢建樁，結(jié)果車主一充都是壞的’的現(xiàn)象。”

《方案》鼓勵充電運(yùn)營企業(yè)加快智能運(yùn)維平臺建設(shè)，提升充電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障處理能力，力爭設(shè)備可用率不低于98%。

此外，安徽還推動大功率充電設(shè)施全量接入安徽省充換電基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)管服務(wù)平臺，構(gòu)建“AI+監(jiān)管+服務(wù)”模式，提升大功率充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理水平，推動“充電+”融合業(yè)態(tài)發(fā)展。

《方案》提出了未來1年至2年的發(fā)展目標(biāo)，即到2027年，基本形成覆蓋全省的“四區(qū)一廊一線”大功率充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建成大功率充電槍（單槍充電功率達(dá)到250千瓦及以上）超6500個。

“四區(qū)”，即高速公路服務(wù)區(qū)、城區(qū)、5A級旅游景區(qū)、省級及以上物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)大功率充電設(shè)施全覆蓋；

“一廊”，即打造“高速超充走廊”，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)超充設(shè)施（單槍充電功率達(dá)到480千瓦及以上的充電設(shè)施）服務(wù)間距不大于100公里；

“一線”，即打造“皖美快充慢游風(fēng)景線”，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)重點(diǎn)旅游線路沿線大功率充電設(shè)施服務(wù)間距不大于50公里。

目前來看，截至2025年6月，全省大功率充電樁數(shù)量為2439個，2027年的目標(biāo)是6500個，幾乎達(dá)到2.6倍。

根據(jù)全省大功率充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，目前全省大功率充電樁數(shù)量最多的是合肥市，為1121個，2027年目標(biāo)是2400個。增長最多的是高速服務(wù)區(qū)，截至2025年6月為178個，到2027年要增長到1140個，是原先的約6.4倍。

“安徽將打造新能源汽車出行最友好省份。”省汽車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。